BYD voegt per 1 augustus een zakelijke uitvoering toe aan de Atto 2, de compacte elektrische SUV die het merk vorig jaar in Nederland introduceerde. De nieuwe Business-versie vervangt de vertrouwde Comfort-uitvoering en moet vooral leasemaatschappijen en zzp'ers over de streep trekken. Met een adviesprijs van 34.490 euro en een actieradius van 430 kilometer mikt BYD recht op het marktsegment waar Volkswagen en Hyundai tot nu toe de dienst uitmaakten.
Wat de Atto 2 Business anders maakt
Het belangrijkste verschil met de gewone Atto 2 zit onder de vloer. Waar de instapversie het moet doen met een kleinere accu, krijgt de Business-uitvoering standaard het grote pakket van 64,8 kilowattuur mee. Dat levert een motor van 204 pk op, ruim voldoende voor een compacte SUV die vooral bedoeld is voor woon-werkverkeer en klantbezoek.
BYD bouwt de accu volgens de eigen Blade Battery-technologie, waarbij de cellen plat en langwerpig in het pakket liggen in plaats van rond. Dat scheelt gewicht en maakt de accu volgens het merk minder gevoelig voor oververhitting bij een aanrijding. De volledige specificaties staan op de officiële productpagina van BYD Nederland. Wie meer wil weten over hoe een accu zich in de praktijk houdt, leest dat terug in ons artikel over de levensduur van een EV-accu.
Bereik en laadsnelheid in de praktijk
Op papier haalt de Atto 2 Business 430 kilometer volgens de WLTP-norm, het meetprotocol dat in Europa wordt gebruikt voor verbruik en actieradius. In de praktijk ligt dat cijfer voor de meeste elektrische auto's zo'n 10 tot 15 procent lager, afhankelijk van snelheid en buitentemperatuur. Voor een zakelijke rijder die dagelijks tussen de 80 en 150 kilometer aflegt, is dat nog altijd ruim voldoende voor een volle werkweek zonder tussentijds laden.
Bij een snellader haalt de auto een laadvermogen van 155 kW, waarmee de accu in ongeveer 25 tot 30 minuten van 10 naar 80 procent gaat. Dat is niet het snelste in de klasse, maar wel meer dan genoeg voor een korte stop tijdens de lunch.
Uitrusting die de zakelijke rijder verwacht
BYD heeft de Business-uitvoering standaard flink uitgerust. Naast het grote infotainmentscherm met navigatie en smartphone-integratie krijgt de rijder een 360-gradencamera, adaptieve cruise control, parkeersensoren rondom, keyless entry en een warmtepomp mee. Die laatste is geen overbodige luxe: een warmtepomp gebruikt aanzienlijk minder energie om het interieur te verwarmen dan een traditionele elektrische kachel, wat in de winter direct terug te zien is in de actieradius.
Wie overweegt om over te stappen naar elektrisch rijden via de zaak, doet er goed aan om de voor- en nadelen van leasen goed op een rij te zetten. Wij zetten die keuze uiteen in ons overzicht over elektrisch leasen.
Hoe de Atto 2 zich verhoudt tot de concurrentie
Met een prijs net onder de 35.000 euro positioneert BYD de Atto 2 Business tussen de goedkopere instap-EV's en de duurdere Duitse compacte SUV's in. Dat is precies het gat waar ook modellen als de Renault Twingo Electric op mikken, al speelt die laatste in een kleinere klasse. Wij schreven eerder over hoe die Twingo de concurrentie onder druk zet in dit artikel over de prijsstrijd in het EV-segment.
Het verschil met de meeste concurrenten zit vooral in de verhouding tussen prijs en accugrootte. Een accu van bijna 65 kWh voor onder de 35.000 euro is voor deze klasse ongebruikelijk scherp geprijsd, en dat is precies waarmee BYD de afgelopen twee jaar marktaandeel wint in Europa.
Wat dit betekent voor de zakelijke rijder
Voor wie binnenkort een nieuwe leaseauto moet kiezen, is de Atto 2 Business een serieuze kanshebber geworden. De combinatie van een ruim bereik, snelladen en een uitgebreid uitrustingsniveau maakt de auto geschikt voor de meeste dagelijkse ritten, zonder dat de maandlasten uit de hand lopen. Het is geen auto die indruk maakt met sportieve prestaties, maar wel een die precies doet wat een zakelijke rijder nodig heeft: betrouwbaar, zuinig en zonder verrassingen op de eindafrekening.