Op Prinsjesdag presenteerde het kabinet het Belastingplan 2027, dat na een nota van wijziging op 2 oktober nog altijd bij de Tweede Kamer ligt. Voor wie dit najaar een leaseauto bestelt of een nieuwe auto koopt, is dat meer dan politiek nieuws. Vanaf 1 januari 2027 verandert de bijtelling voor elektrische auto's en komt er een extra heffing voor auto's op benzine of diesel. Wacht je te lang met tekenen, dan betaal je volgend jaar voor precies dezelfde auto meer.
De bijtelling voor elektrische auto's gaat omhoog
Rijd je dit jaar nog in een nieuwe elektrische leaseauto, dan geldt een bijtelling van 18 procent over de eerste 30.000 euro van de catalogusprijs. Vanaf 2027 stijgt dat naar 20 procent over dat bedrag, met 22 procent over het deel daarboven. Belangrijk detail: het tarief staat vervolgens 60 maanden vast, gerekend vanaf de datum van eerste tenaamstelling. Teken je dit jaar nog voor een nieuwe elektrische auto en wordt die ook dit jaar op jouw naam gezet, dan houd je het lagere tarief vijf jaar lang vast, ook als de regels in 2027 alweer veranderen.
Overweeg je een elektrische auto te leasen? Dan is dit het moment om de knoop door te hakken. Reken het voor jezelf uit: bij een auto van 45.000 euro betaal je dit jaar bijtelling over 18 procent van 30.000 euro plus 22 procent over de resterende 15.000 euro. Vanaf 2027 wordt dat 20 procent over de eerste 30.000 euro plus 22 procent over de rest, dus alleen die eerste schijf wordt duurder. Reken je dat door met het hoogste belastingtarief, dan tikt dat jaarlijks al snel enkele honderden euro's extra bijtelling aan, en dat vijf jaar lang, want het tarief staat vast zodra de auto op jouw naam staat.
Ook benzine- en dieselrijders krijgen een nieuwe rekening
Niet alleen EV-rijders voelen het verschil. Werkgevers die vanaf 2027 een nieuwe auto op benzine, diesel of hybride aanschaffen voor privégebruik, betalen een pseudo-eindheffing van 12 procent boven op de gewone bijtelling. Die heffing komt niet bij de werknemer op het loonstrookje terecht, maar bij de werkgever, wat de totale kosten van een leaseauto voor het bedrijf alsnog opdrijft. Reken dus niet alleen je eigen bijtelling uit als je via de zaak rijdt, want je werkgever rekent die extra 12 procent heel waarschijnlijk mee in de keuze welke auto's nog op de lijst mogen staan.
De regel geldt voor auto's die ná 1 januari 2027 voor het eerst op naam komen, dus wagens die al in het wagenpark staan blijven erbuiten. Twijfelde je dit jaar nog tussen een benzineauto of een EV, dan krijg je er met deze heffing een extra argument bij. Rijd je veel kilometers op de snelweg en ligt een elektrische auto nog niet voor de hand, dan loont het om juist dit jaar nog te bestellen, voordat de pseudo-eindheffing ingaat.
Bestelauto's verliezen hun tijdelijke korting
Ook ondernemers met een bestelauto of lichte vrachtwagen moeten opletten. De tijdelijke korting op de motorrijtuigenbelasting voor dit type voertuig vervalt per 1 januari 2027. Rijd je nu al in een bestelauto, dan merk je het verschil vanaf de jaarwisseling meteen in je portemonnee, zonder dat je er zelf iets voor hoeft te doen. Overweeg je nog een tweede bestelauto voor de zaak, dan is dit jaar aanschaffen dus goedkoper dan hetzelfde voertuig begin volgend jaar op je naam zetten.
Voor zzp'ers en kleine ondernemers telt dat verschil extra hard, omdat de motorrijtuigenbelasting voor bestelauto's doorgaans al hoger ligt dan voor een gewone personenauto. Een korting die wegvalt, voel je dan meteen in je jaarlijkse vaste kosten, en dat is lastig terug te draaien zodra je eenmaal op naam staat.
Is dit jaar kopen dan altijd de beste keuze?
Niet automatisch. Het Belastingplan komt van een minderheidskabinet en ligt op onderdelen nog niet vast: de accijnskorting op brandstof en de nieuwe greentimerregeling voor oudere elektrische auto's zijn bijvoorbeeld nog niet definitief. Koop je puur voor het fiscale voordeel een auto die je anders niet had aangeschaft, dan betaal je uiteindelijk toch te veel. Kijk eerst of de auto past bij je rijgedrag en je budget. Klopt dat, dan is het slim om de timing mee te laten wegen, zeker als je toch al een tweedehands elektrische auto of een nieuwe leaseauto op het oog had.
Dit regel je nog voor de jaarwisseling
Twijfel je tussen kopen of leasen in de laatste maanden van dit jaar? Vraag je dealer of leasemaatschappij naar een harde leverdatum vóór 31 december en leg die schriftelijk vast. Niet de dag waarop je tekent, maar de datum van eerste tenaamstelling bepaalt onder welk fiscaal regime je auto valt. Een auto die je nu bestelt maar die pas in februari wordt afgeleverd, valt dus alsnog onder de regels van 2027. Op de site van de Rijksoverheid staat de actuele stand van zaken, en die verandert mogelijk nog voordat de Tweede Kamer definitief stemt. Hou dat in de gaten voordat je een handtekening zet, dan voorkom je dat je straks met een duurdere auto blijft zitten dan je had gepland.