Je pakt de dakkoffer, checkt de bandenspanning en propt de laatste tas nog net achterin. Maar het losse plastic doosje met de gevarendriehoek en het hesje, dat is al jaren hetzelfde exemplaar dat nog uit de showroom kwam. In Frankrijk, Spanje en Italië controleert de politie daar steekproefsgewijs op, en een ontbrekend item kost je zo honderd euro of meer aan de kant van de weg.
De regels verschillen per land, en dit jaar verandert er ook nog iets specifieks voor Spanje. Dit is wat je echt nodig hebt voordat je de grens over rijdt.
Dit heb je in bijna elk land nodig
Een gevarendriehoek, een veiligheidshesje en een EHBO-kit vormen de basis waarmee je in de meeste Europese landen probleemloos rondrijdt. Het hesje moet binnen handbereik liggen, dus niet in de kofferbak onder je koffers, want je moet het kunnen aantrekken voordat je uitstapt. Rijd je bijvoorbeeld door Frankrijk zonder gevarendriehoek en hesje, dan riskeer je een boete van 135 euro.
De EHBO-kit is niet overal wettelijk verplicht. In Duitsland, Oostenrijk, Tsjechië en Kroatië moet hij in de auto liggen, in Frankrijk staat er geen boete op het ontbreken ervan. Toch is een verbanddoos met pleisters, gaas en een reddingsdeken zo ingepakt, en je wilt hem sowieso liever bij je hebben dan niet.
Duitsland en Italië willen een hesje per inzittende
In de meeste landen volstaat een hesje voor de bestuurder. Duitsland en Italië gaan een stap verder: daar moet iedereen die in de auto zit een eigen hesje kunnen aantrekken. Rijd je met het gezin naar de Gardameer of de Duitse Alpen, tel dan de hesjes voordat je vertrekt. Vier man op reis betekent vier hesjes in het dashboardkastje, niet een.
Voor Kroatië geldt daarnaast dat je reservelampen meeneemt, tenzij je auto xenon- of ledverlichting heeft. Een gebroken lampje repareren langs de kust van Split is vervelend genoeg zonder dat je ook nog eens een winkel moet vinden die de juiste maat heeft.
Spanje verandert de regels, maar niet voor jouw kenteken
Sinds 1 januari 2026 mag een gewone gevarendriehoek niet meer worden gebruikt door auto's met een Spaans kenteken. In plaats daarvan moet een V16-noodlamp op het dak, een fel oranje knipperlicht dat tot een kilometer ver zichtbaar is en bij sommige modellen automatisch je locatie doorstuurt naar de Spaanse verkeersdienst DGT. De achtergrond is simpel: uitstappen om een driehoek te plaatsen langs een drukke snelweg leverde te vaak gevaarlijke situaties op.
Rijd je met je eigen Nederlandse auto naar Spanje, dan verandert er voor jou niets. Je gevarendriehoek blijft gewoon geldig, want de verplichting geldt alleen voor voertuigen met een Spaans kenteken. Volgens de ANWB is het wel verstandig om zo'n lampje toch aan te schaffen, ook al is het niet verplicht, want zichtbaarheid bij pech op een Spaanse snelweg is nooit een overbodige luxe.
Huurauto in Spanje? Dan gelden andere regels
Land je op Malaga of Alicante en huur je daar een auto, dan krijgt die auto automatisch een Spaans kenteken. En dus geldt de V16-verplichting wel. Vraag bij het ophalen van de sleutels expliciet na of de noodlamp aanwezig is, want ontbreekt hij, dan is de boete voor jouw rekening zodra je pech krijgt zonder het juiste signaal. Een goedgekeurde lamp koop je zelf ook voor tussen de 50 en 100 euro, maar bij een huurauto hoort hij er standaard bij te liggen.
Voordat je op reis gaat, is het sowieso slim om je eigen auto na te lopen op meer dan alleen de verplichte spullen. Een goede voorbereiding van je autovakantie begint bij bandenspanning, oliepeil en een werkende airco, zeker als je duizenden kilometers gaat afleggen. Een lekke band op de eerste dag van je vakantie is vervelend, maar een kapotte airco tijdens een file in Zuid-Frankrijk in augustus is voor de hele familie een beproeving.
Wat een controle je kan kosten
De bedragen lopen uiteen per land en per overtreding. In Spanje kost het ontbreken van de V16-lamp bij een Spaans gekentekende auto tussen de 80 en 200 euro. In Frankrijk betaal je 135 euro voor een ontbrekend hesje of driehoek. Dat komt bovenop de boetes die je kunt krijgen voor milieuzones, waar steeds meer Europese steden actief op handhaven met camera's die ook Nederlandse kentekens herkennen.
Reis je door meerdere landen, dan tel je gewoon op wat elk land vereist. Ga je van Nederland naar Kroatië, dan kom je door Duitsland, Oostenrijk en Slovenië, en elk van die landen heeft zijn eigen lijstje. Neem de strengste variant mee en je zit voor de hele reis goed. Dat betekent in de praktijk: hesjes voor elke inzittende omdat Duitsland dat eist, reservelampen voor Kroatië en een gevarendriehoek die overal geldig is. Zo hoef je onderweg niet halverwege Beieren nog een tankstation af te struinen op zoek naar een extra hesje.
Zo pak je de kofferbak in voor je vertrekt
Maak er een gewoonte van om het noodkitje elk voorjaar te checken, net zoals je de winterbanden verwisselt of je auto in goede conditie houdt met regelmatig onderhoud. Een hesje per inzittende, een gevarendriehoek die nog werkt, een EHBO-kit zonder verlopen pleisters en, als je naar Spanje rijdt of daar een auto huurt, een V16-lamp erbij. Vijf minuten controleren voorkomt een boete die je vakantiebudget aardig kan verstoren.