BMW heeft de afgelopen jaren flink wat kritiek moeten slikken over hun designkeuzes, maar met de iX3 Neue Klasse lijkt het merk uit München eindelijk een schot in de roos te hebben. De volledig elektrische SUV is nu leverbaar in Nederland en combineert een opvallend nieuw design met indrukwekkende technologie. Maar is het genoeg om Tesla, Mercedes en de Chinese concurrentie van je af te schudden?
Een compleet nieuw platform
De iX3 is het eerste model op BMW's gloednieuwe Neue Klasse-platform. Dat klinkt misschien als marketingtaal, maar het verschil met eerdere elektrische BMW's is enorm. Waar de oude iX3 eigenlijk een omgebouwde X3 met verbrandingsmotor was, is dit model van de grond af aan als EV ontworpen. Het resultaat: een lager zwaartepunt, meer binnenruimte en een aanzienlijk groter accupakket zonder dat de auto zelf groter wordt.
Met 4.782 mm lengte past de iX3 prima in het Nederlandse straatbeeld. De laadruimte van 520 liter (uitbreidbaar tot 1.750 liter) maakt hem ook nog eens praktisch genoeg voor het hele gezin. Benieuwd naar andere SUV's? Lees dan ook ons artikel over de kracht van de SUV.
Twee smaken, allebei indrukwekkend
BMW levert de iX3 in twee varianten. Het instapmodel is de iX3 40 met achterwielaandrijving, 235 kW (320 pk) en een WLTP-bereik van maar liefst 635 kilometer. Die gaat deze zomer in de verkoop voor 62.591 euro inclusief vier jaar Service Inclusive.
Wil je meer vermogen en vierwielaandrijving? Dan is er de iX3 50 xDrive met 345 kW (469 pk), een gecombineerd koppel van 645 Nm en een actieradius tot 805 kilometer. Die sprint in 4,9 seconden naar de 100 km/u en kost vanaf 70.501 euro. Voor een premium elektrische SUV van dit formaat zijn dat serieuze cijfers.
Waarom 805 kilometer bereik een gamechanger is
Laten we eerlijk zijn, het grootste bezwaar tegen elektrisch rijden is nog altijd de actieradius. Met 805 kilometer op een volle accu (WLTP) haalt BMW een bereik dat veel benzineauto's niet eens halen. Een ritje van Amsterdam naar Parijs zonder tussenstop? Het kan gewoon. Het verbruik van 15,1 tot 17,9 kWh per 100 km is daarbij opvallend zuinig voor een auto van dit formaat.
Overweeg je om een elektrische auto te leasen? Dan is de iX3 40 met zijn lagere instapprijs en enorme bereik een bijzonder interessante optie.
Het interieur is compleet anders
Stap je in de iX3, dan valt meteen het enorme panoramische display op dat zich over bijna de hele breedte van het dashboard uitstrekt. BMW noemt het hun 'Panoramic Vision' en het vervangt het traditionele instrumentenpaneel volledig. De head-up display projecteert essentiële rijinformatie direct op de voorruit, zodat je ogen op de weg blijven.
Het infotainmentsysteem draait op BMW's nieuwste iDrive, dat sneller en intuïtiever werkt dan voorgaande versies. Spraakbediening, over-the-air updates en integratie met je smartphone zijn standaard. Het geheel voelt premium aan zonder overdreven ingewikkeld te zijn.
Hoe verhoudt hij zich tot de concurrentie?
De Tesla Model Y blijft de bestverkochte elektrische SUV in Nederland, maar de iX3 biedt aanzienlijk meer bereik en een luxer interieur. De Mercedes EQC zit in dezelfde prijsklasse maar haalt minder kilometers. En dan zijn er de Chinese nieuwkomers als NIO en BYD, die scherp geprijsd zijn maar nog niet hetzelfde dealernetwerk hebben als BMW.
Waar de iX3 echt uitblinkt is de combinatie: premium kwaliteit, enorm bereik, een compleet nieuw platform en een prijs die - zeker voor de 40-variant - concurrerend is. Recent werd ook de Cupra Raval onthuld als betaalbaar alternatief, maar die speelt in een heel ander segment.
Voor wie is de BMW iX3 Neue Klasse?
Als je zoekt naar een elektrische SUV die er niet alleen goed uitziet maar ook serieus presteert, staat de iX3 bovenaan de lijst. De 40-variant is perfect voor wie veel kilometers maakt en niet per se vierwielaandrijving nodig heeft. De 50 xDrive is er voor wie het onderste uit de kan wil, met bijna 470 pk en een bereik waar je 'u' tegen zegt.
Met de Neue Klasse bewijst BMW dat ze de elektrische toekomst niet alleen serieus nemen, maar ook kunnen leiden. De iX3 is geen compromis meer tussen elektrisch en premium. Het is gewoon allebei.